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王琨说，一些所谓“高科技”产品的宣传切中了中老年人的痛点。“有很多老年人觉得买了这些产品有效果，其实更多的是心理作用。而且他们平时生活比较孤独，不了解新出现的科技名词，‘伪科技’产品的推销员就借机提供贴心、周到的服务，忽悠他们购买”。张宝义指出，随着生活水平的提高，人们对自身的健康状况有了一个更高的期待。现在的一些“高科技”产品，很多就以养生的概念出现。

号称汽车金融第一股的易鑫集团，发行价7.7港元，最低跌至1.83港元。行业内普遍认为，汽车金融就是一台精密的金融机器，润滑剂就是资金。当两个资金源都收紧之后，汽车金融就将腐朽生锈，再难转动。而第一车贷方面也承认，市场环境并不乐观：“由于近期资管新规落地和国内金融政策持续变化，整体金融行业比较低迷，加上年底国内金融机构普遍放款意愿偏低，致使行业资金面整体趋紧。”

与此同时，美国商务部长威尔伯•罗斯在接受路透社采访时重申了特朗普政府对汽车税的担忧。罗斯表示，特朗普政府没有排除对进口汽车征收税的可能性，此前，特朗普政府在11月结束了一段审查期，但没有采取任何行动；欧洲联盟（EU）威胁报复已不是什么新鲜事。我们一直在和个别公司谈判；我们从中得到了很多好处。汽车专家表示，如果特朗普想要对欧洲或日本的汽车进口征税，美国政府可能不得不寻找其他方法，这是特朗普承诺让美国贸易关系更加公平的一个关键部分。

在这之前的3月28日，中百集团已经发布了关于本次要约收购的提示性公告，披露要约收购价格为8.1元/股。受此利好信息刺激，中百集团连续两个交易日涨停。4月3日，盘中股价一度超过8.9元/股，明显超过要约价。随后，股价有所回调，但截止4月17日收盘，股价仍有7.99元/股，距离8.11元的要约收购价仅一步之遥。

通知介绍，新的《收费公路管理条例（修订草案）》采取“收税”与“收费”并行的方式，兼顾和保障不同用路群体的权益。今后，占公路总里程97%左右的非收费公路是主体，实现全国范围的通达由一般公共预算保障其建设、养护、管理及改扩建等资金需求。占公路总里程3%左右的以高速公路为主的收费公路是补充，采取收取车辆通行费的方式提供高效率通行服务。

股市周四企稳，前一日大跌约3%。美国30年期公债收益率跌至2%以下的纪录低点。布拉德一贯支持降息，并表示他关注债券市场发出的信号。不过他周四称，尽管如此，他不准备承诺在美联储9月17-18日会议上支持降息。他认为本周市场发生的事并没有特别大的影响，股价下跌“有点过头”。